乘借“双圈”战略东风 竞逐新兴产业赛道 璧山：智能网联新能源汽车产业跑出发展“加速度”

　　仲夏时节，万物繁盛，“双圈”热浪相约黛山秀湖。　　

　　作为市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引，成渝地区双城经济圈建设奏响了“最美和音”。共建“经济圈”，产业是关键。其中，制造业高质量发展这个“重音”，该如何弹奏？　　

　　从重庆中心城区驱车往西，经过1个小时左右的车程，便可抵达璧山区。作为成渝地区双城经济圈的重要节点城市，这里，比亚迪、中国长安、青山工业、龙润、蓝黛等一大批龙头企业集聚，动力电池产能占全市70%，转向器、DCT变速器分别占全市份额的22%、60%；新能源汽车电驱产业集群入选国家特色产业集群，正联动宜宾、遂宁等地壮大川渝新能源汽车电池产业规模，共建全国领先汽车零部件基地……

　　乘借“双圈”战略东风，竞逐新兴产业赛道，快速响应全市“33618”现代制造业高质量发展集结号！近年来，璧山区深入实施“千亿集群、百亿链主、亿元规上、万家创新”四大产业培育工程，将智能网联新能源汽车产业作为战略性新兴产业的重要引擎，强龙头、延链条，力争智能网联新能源汽车产业产值2025年迈过千亿大关，成为具有鲜明辨识度和全国影响力的核心零配件产业基地，努力以千亿级目标服务川渝万亿级战略。

　　龙头引领

　　撑起产业“四梁八柱”

　　走进位于璧山高新区的比亚迪“刀片电池”超级工厂——重庆弗迪锂电池有限公司，只见工人们正在各条生产线上有序地忙碌着，一块块形似刀片的电池陆续生产下线。“随着国内行业市场迎来爆发式增长，我们也在飞速发展壮大，现已建成14条高自动化及智能化电池生产线，去年产值超过220亿元。”该公司相关负责人介绍，目前公司正在建设动力电池研究院，后续将聚集形成2000余人的研发团队，研究院将成为全球领先的比亚迪动力电池产业研究中心，为川渝地区动力电池产业发展提供强劲支撑。

　　而在中国长安智能网联新能源汽车零部件产业园内，机械轰鸣、卡车穿梭，工人们正紧锣密鼓开展园区施工建设。该项目总投资50亿元，建成投产后将实现线控底盘及汽车轻量化产品的研发、生产，填补璧山在智能网联新能源汽车产业细分领域空白，完善智能网联新能源汽车核心零部件全产业链布局，并与雅安、龙泉驿等地形成产业配套，助力重庆加快打造国家重要先进制造业中心。

　　紧扣共建全国领先汽车零部件基地这一目标，璧山区聚焦动力电池、电驱、电转向、电制动、底盘、智能座舱等总成，做大智能网联新能源汽车产业集群，如比亚迪、中国长安等一大批智能网联新能源汽车整车、零部件龙头企业正持续发力，力促项目上量、达产，逐步形成本地配套产业链和服务供应链，辐射川渝乃至全国相关行业领域，有力彰显了产业链龙头企业的引领带动作用。

　　升级联动

　　聚集合力向“新”而行

　　重庆龙润汽车转向器有限公司是璧山本土老牌汽车零配件生产企业，主要研发、生产、销售各类汽车的转向器、转向管柱、电子助力转向柱等产品。以前，公司按照下游企业提供的样品，“依葫芦画瓢”生产，“产能过剩、库存高企等问题尤为突出，公司发展遭遇了瓶颈。”公司总经理助理何德龙说。

　　伴随智能网联新能源汽车产业的飞速发展，龙润公司逐渐意识到，只有不断更新技术、产品、服务，优化上下游产业链供给，才能巩固市场地位。

　　2020年，在璧山高新区的支持下，公司整合4000万元研发资金，历时一年为国内知名主机厂研发了一款汽车转向系统，为该主机厂实现L4级无人驾驶奠定了坚实的技术基础。“该产品无论是核心技术，还是产品质量，都位居同行业产品前列，当年公司产品出货量就实现了翻番。”何德龙说，公司核心供应商中有3家来自成都、自贡等地，你中有我，我中有你，有效降低了风险和成本，大家都是“双圈”建设的受益者。

　　和龙润公司一样，在璧山，一大批传统汽配企业也加快向新能源领域转型发展，聚合上下游关联企业，为产业集群发展“添砖加瓦”。

　　重庆青山工业有限公司在燃油车变速器领域具有较强优势，曾成功突破技术难关，研发出国际一流的DCT自动变速器，累计产量达200余万台。“我们正奋力向新能源汽车领域转型，努力成为新能源汽车传动系统技术策源地。”该公司相关负责人说，成渝地区供应链稳定，成本规模性优势明显，有助于企业选择更有竞争力的供应商。当前，公司正深入推进川渝智能网联新能源汽车产业协同，与81家川渝企业深度合作，带动241家骨干企业及配套企业的核心部件、关键零部件协调发展，成立5个上中下游联合创新中心和3个高校联合创新中心，助力川渝高水平建设世界级汽车产业集群，抢滩全球新能源汽车领域市场。

　　拼眼光，也拼速度，来场与世界的“双向奔赴”。数据显示，璧山区迄今已集聚规上新能源汽车关联企业115家，产值年均增长42.4%、突破500亿元。

　　专班推进

　　助推产业协同发展

　　开年就奔跑、开局即冲刺。今年2月1日，璧山区举行重点产业发展工作专班授旗仪式，智能网联新能源汽车等8个重点产业发展工作专班接旗出征，全面吹响新一年招商引资的“冲锋号”。

　　只争朝夕，不等不靠。接过出征的旗帜，智能网联新能源汽车产业专班主动出击，先后前往北京、上海、深圳、苏州、成都等地开展招商引资，锁定了一批目标项目。随之而来的是捷报频传：比亚迪电池研究总院、速特机械等重点项目取得实质性进展；电驱总成、驱动电机、域控制器等项目达成初步意见；热管理系统、钛酸锂电池项目稳步推进……

　　这些成绩的背后，是一套严谨扎实的招商策略。“我们将智能网联新能源汽车产业划分成28个一级系统、91个二级子系统、317个三级零部件、687种四级物料的详细产业地图，明确了电制动、电控等补链方向，新一代电池、线控转向等强链方向，以及智能座舱、智能网联等建链方向，开展精准招商。”专班负责人说，今年1-6月，该专班实际完成新签约招商引资合同超过120亿元，新开工项目12个，推动近三年签约项目资金到位17.6亿元，开展招商及企业帮扶活动20余次。

　　产业成链、企业成群。除组建产业专班，璧山区还实施“群长制”“链长制”，为关联企业提供全方位保障。同时，深化与宜宾、龙泉驿、射洪、乐至在智能网联新能源汽车零部件领域的产业协作，打造成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，推动形成智能网联新能源汽车零部件协同发展格局。

　　立足当下，着眼未来。如同加载了满格动力电池的智能网联新能源汽车，璧山，正乘着成渝地区双城经济圈建设和智能网联新能源汽车产业高成长性的东风，在新赛道上活力疾驰。

　　本报记者　张永艳　曾清龙